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D7乗りです。扱いやすくポジションも楽なので横浜から神戸までコーヒー一杯飲みに行くのに使ってます。九州も自走で行きましたしほんと良い相棒です。ワクワク出来ないバイクは長距離ツラいですから。
C3の1万km走行の中古車を買い、14万kmまで乗りました。C3でもギヤ抜けしますし、ニュートラルから1速に入れた時のショックも大きいです。カワサキの当時のミッションは出来が悪いですね。プラグホールの油漏れも持病です。ZRX1100、ZZR1100C3、D4と乗り継ぎましたが、どれも6万km位で洩れました。 トラブルはそれくらいで消耗品さえ交換してやれば大丈夫です。 見た目とうらはらで、下りのタイトターンも苦にならない万能さで大いに楽しませてもらいました。日帰り1000kmも難なくこなせますよ。 現在は寄る年波で軽いのに（TRX850)に乗ってますが、バッチリメンテされたC3ならまた乗りたいですね。
C1と2に乗ってました。また、乗りたいなぁ。めちゃくちゃ綺麗ですね。大切にされてるのわかりますね。
両方に乗られていたのですね！ZZＲがどれだけ好きなのかが伝わってきます。
前にd乗ってましたが、ほんといいバイクですよね
乗れば乗るほど、いいバイクだなと感じます！
昨年、格安でC2を購入しました。半年でエンジンがかからなくなり、（セルは回るが着火しない）あれこれ調べて、以前のオーナーが変えていた燃料ポンプを純正品（高かった💦）に換えてもダメで、結局、その燃料ポンプのリレーを換えたら、復活しました。 おじいちゃん車体だけど、ヒューズやらいろんな電装品を新品に換えておけば、まだまだ乗れそうですね
現在 1999製造のD6に6年乗ってます。右足の脛が過酷な暑さになりますが何とも言えないワクワクする扱い感がありますよね。ところでミラーは何処の製品をお使いでしょうか？細身のステーがカッコ良いですね。(^^)/
D9に乗ってました。D型でもギヤ抜けしてました。あまりに酷くなってきたので3.４速ギヤ、シフトドラム、シフトフォークを新品に交換しました。全くギヤ抜けしなくなって快適です。
2022年の4月にC3EU仕様を手に入れました。GSX-R1100WP→GSX-R1100WS→GPZ1000RX→ZX-10→ZRX1200R→ZZ-R1100と乗り継いで来ましたが、ずっと憧れていた割に何故か選択肢からは外れていまして(笑)、やっと乗ることが出来ました。なんといっても、このスタイルが最高過ぎです😊
すごい車歴ですね！ 私も昨年4月にCを購入しました😊 過去にD3乗ってましたが、このC型はラムエアのひょっとこ顔とか、横から見るとちょっとアンバランスなデザインとかが好きです。 お互い大事に乗りたいですね🖐
@@もりこつ-w3g このアシンメトリーな顔と、Dにはない『シュッ』とした感じが好きです👍お互い大事に乗りましょ😁
私もC3に乗っています。大型車はゼファー１１００から始まりＺＲＸ１１００、お次はちょっと趣向を変えてＢＭＷのＫ１１００ＲＳ、しばらく間を開けてＧＰＺ１１００（水冷）となぜか１１００ばかり。（笑）ＺＺＲは乗り出してから来月３度目の車検ですがまだまだ乗り続けるつもりです！
コメントありがとうございます！！かなり大型バイクの経験があるのですね！それでも長い間ZZRに乗っていられるのは、同じオーナーとして何だか嬉しいです！！
Cの存在感、ルックスが大好きです。かっこいい
コメントありがとうございます！見ていて、ほれぼれしてしまいますね。
「誰にでも優しいけど怒らせてはいけない」的を射ている大変乗りやすいがその性能を全て引き出せるのはほんの一握りのライダーより新しいより性能のいいマシンがいくらでてこようともこいつの魅力が色褪せることはないおよそ6年間も世界最速車として君臨し、その後の二輪開発の動機付けにもなったZZR1100/ZX-11に敬礼("｀д´)ゞ
大昔C2パープル今D9黒フレームですがC3ブラックが1番シブいですね。私も張り出したテールが大好きです、Dのはカニみたいでイマイチなんですよね〜
約24年前に専門学科の同級生が乗っていたバイクで同時衝撃を受けたのを覚えてます(笑)少し前に友人がGPZ900Rを購入したのですが、自分も昔の事を思い出してZZ-R1100(ZX11)が欲しい病がちょっと出てきてます(笑)
身長161で股下75以上って相当あしなかまくないですか？そうはみえなかったですけど
ビックリするくらい常用域で扱い易かったです♪バカ開けさえしなければ従順な乗り物。バカ開けさえしなければwwほんとこれ大事(゜ロ゜)
コメントありがとうございます！イメージとは全く別のバイクですよね。バカ開けしなければｗｗ
去年までｃ３に乗って今年からはzx14rに乗り換えたのですが乗り換えた今でもzzr11は良いバイクですね手の内に入るパワーと意外とコーナーも曲がるし何より長時間乗っても疲れない１つ難点があるならカウル関係ですね私はリアをフェンダーレスにしてたのですがもうリアのテールレンズ周りが割れる割れるｗ 整備も自分でしていたのですがカウル取り付けの際のクリアランスがさすがkawasakiなのでお気を付けをｗ
コメントありがとうございます！他のバイクに乗り換えても、記憶に残るほどの出来なんですね！アドバイスありがとうございますｗ
隼2型とＺＺ-Ｒ1100のＣ３持ちですかー＾＾羨ましいｗ
自分も乗ってます
新車で乗ってた❗C2シルバーフレ―ム❗当時、世界最強最速のキャッチコピー‼️
新車で乗られていたんですね！シルバーフレームは、全体が引き締まって見えるのでかっこいいです！この動画で、当日の事を思い出して頂けて幸いです！
返信ありがとうございます。訂正です。D3です。ツインラムエアでフレ―ム形状がちがいます❗C型だと黒に青のラインのイメージが強くて❗
ZZRは、車重乾燥重量が、２２８ｋｇね。NC700は装備重量が２２８ｋｇこっちはOIL燃料クーラント込の重量だから、圧倒的にNCの方が軽いんよｗ
Ｃ型はアンダーカウルが低いのでギャップで擦りますよ。何度もペイントペタペタしてます。
ハンドルがカコつくのは、ステムベアリングが逝ってるだけじゃね？
真のライダーの私の意見としては、これではのり弁当のせられなーいって事でしょ？感じたことって( =＾ω＾)スクーターを買わないからですよ( =＾ω＾)以上アル(*･ω･*)
D7乗りです。
扱いやすくポジションも楽なので横浜から神戸までコーヒー一杯飲みに行くのに使ってます。
九州も自走で行きましたしほんと良い相棒です。ワクワク出来ないバイクは長距離ツラいですから。
C3の1万km走行の中古車を買い、14万kmまで乗りました。
C3でもギヤ抜けしますし、ニュートラルから1速に入れた時のショックも大きいです。
カワサキの当時のミッションは出来が悪いですね。
プラグホールの油漏れも持病です。ZRX1100、ZZR1100C3、D4と乗り継ぎましたが、どれも6万km位で洩れました。 トラブルはそれくらいで消耗品さえ交換してやれば大丈夫です。 見た目とうらはらで、下りのタイトターンも苦にならない万能さで大いに楽しませてもらいました。日帰り1000kmも難なくこなせますよ。 現在は寄る年波で軽いのに（TRX850)に乗ってますが、バッチリメンテされたC3ならまた乗りたいですね。
C1と2に乗ってました。また、乗りたいなぁ。
めちゃくちゃ綺麗ですね。大切にされてるのわかりますね。
両方に乗られていたのですね！
ZZＲがどれだけ好きなのかが伝わってきます。
前にd乗ってましたが、ほんといいバイクですよね
乗れば乗るほど、いいバイクだなと感じます！
昨年、格安でC2を購入しました。半年でエンジンがかからなくなり、（セルは回るが着火しない）あれこれ調べて、以前のオーナーが変えていた燃料ポンプを純正品（高かった💦）に換えてもダメで、結局、その燃料ポンプのリレーを換えたら、復活しました。
おじいちゃん車体だけど、ヒューズやらいろんな電装品を新品に換えておけば、まだまだ乗れそうですね
現在 1999製造のD6に6年乗ってます。
右足の脛が過酷な暑さになりますが
何とも言えないワクワクする扱い感がありますよね。
ところでミラーは何処の製品をお使いでしょうか？
細身のステーがカッコ良いですね。(^^)/
D9に乗ってました。D型でもギヤ抜けしてました。
あまりに酷くなってきたので3.４速ギヤ、シフトドラム、シフトフォークを新品に交換しました。
全くギヤ抜けしなくなって快適です。
2022年の4月にC3EU仕様を手に入れました。
GSX-R1100WP→GSX-R1100WS→GPZ1000RX→ZX-10→ZRX1200R→ZZ-R1100と乗り継いで来ましたが、ずっと憧れていた割に何故か選択肢からは外れていまして(笑)、やっと乗ることが出来ました。
なんといっても、このスタイルが最高過ぎです😊
すごい車歴ですね！ 私も昨年4月にCを購入しました😊 過去にD3乗ってましたが、このC型はラムエアのひょっとこ顔とか、横から見るとちょっとアンバランスなデザインとかが好きです。
お互い大事に乗りたいですね🖐
@@もりこつ-w3g このアシンメトリーな顔と、Dにはない『シュッ』とした感じが好きです👍
お互い大事に乗りましょ😁
私もC3に乗っています。
大型車はゼファー１１００から始まりＺＲＸ１１００、
お次はちょっと趣向を変えてＢＭＷのＫ１１００ＲＳ、
しばらく間を開けてＧＰＺ１１００（水冷）となぜか１１００ばかり。（笑）
ＺＺＲは乗り出してから来月３度目の車検ですが
まだまだ乗り続けるつもりです！
コメントありがとうございます！！
かなり大型バイクの経験があるのですね！
それでも長い間ZZRに乗っていられるのは、同じオーナーとして何だか嬉しいです！！
Cの存在感、ルックスが大好きです。かっこいい
コメントありがとうございます！
見ていて、ほれぼれしてしまいますね。
「誰にでも優しいけど怒らせてはいけない」的を射ている
大変乗りやすいがその性能を全て引き出せるのはほんの一握りのライダー
より新しいより性能のいいマシンがいくらでてこようともこいつの魅力が色褪せることはない
およそ6年間も世界最速車として君臨し、その後の二輪開発の動機付けにもなったZZR1100/ZX-11に敬礼("｀д´)ゞ
大昔C2パープル今D9黒フレームですがC3ブラックが1番シブいですね。私も張り出したテールが大好きです、Dのはカニみたいでイマイチなんですよね〜
約24年前に専門学科の同級生が乗っていたバイクで同時衝撃を受けたのを覚えてます(笑)
少し前に友人がGPZ900Rを購入したのですが、自分も昔の事を思い出してZZ-R1100(ZX11)が欲しい病がちょっと出てきてます(笑)
身長161で股下75以上って相当あしなかまくないですか？そうはみえなかったですけど
ビックリするくらい常用域で扱い易かったです♪バカ開けさえしなければ従順な乗り物。バカ開けさえしなければwwほんとこれ大事(゜ロ゜)
コメントありがとうございます！
イメージとは全く別のバイクですよね。バカ開けしなければｗｗ
去年までｃ３に乗って今年からはzx14rに乗り換えたのですが乗り換えた今でもzzr11は良いバイクですね手の内に入るパワーと意外とコーナーも曲がるし何より長時間乗っても疲れない１つ難点があるならカウル関係ですね私はリアをフェンダーレスにしてたのですがもうリアのテールレンズ周りが割れる割れるｗ 整備も自分でしていたのですがカウル取り付けの際のクリアランスがさすがkawasakiなのでお気を付けをｗ
コメントありがとうございます！
他のバイクに乗り換えても、記憶に残るほどの出来なんですね！
アドバイスありがとうございますｗ
隼2型とＺＺ-Ｒ1100のＣ３持ちですかー＾＾
羨ましいｗ
自分も乗ってます
新車で乗ってた❗C2シルバーフレ―ム❗当時、世界最強最速のキャッチコピー‼️
新車で乗られていたんですね！
シルバーフレームは、全体が引き締まって見えるのでかっこいいです！
この動画で、当日の事を思い出して頂けて幸いです！
返信ありがとうございます。訂正です。D3です。ツインラムエアでフレ―ム形状がちがいます❗C型だと黒に青のラインのイメージが強くて❗
ZZRは、車重乾燥重量が、２２８ｋｇね。NC700は装備重量が２２８ｋｇこっちはOIL燃料クーラント込の重量だから、圧倒的にNCの方が軽いんよｗ
Ｃ型はアンダーカウルが低いのでギャップで擦りますよ。何度もペイントペタペタしてます。
ハンドルがカコつくのは、ステムベアリングが逝ってるだけじゃね？
真のライダーの私の意見としては、これではのり弁当のせられなーいって事でしょ？感じたことって( =＾ω＾)
スクーターを買わないからですよ( =＾ω＾)
以上アル(*･ω･*)